DieselClub

Опять Тигуан. Опять проблема. Цепь.
Датчик коленвала стоит здесь.
Нас интересует 93 группа.


https://www.drive2.ru/l/7478835/
https://www.drive2.ru/l/7797062/
Что происходит. Сигнал на регулятор блок берет по привязке к сигналу датчика коленвала. а механически усилие на кулачок насоса передаётся от распредвала, т.е импульс пришёл, а кулачок уже убежал, соответственно нарушается синхронность, поэтому ошибки по регулятору, надо искать не со стороны насоса, а со стороны ГРМ.

По факту в моём случае

Volkswagen Golf 2011 CAXA 1.4 TSI всё стоит и работает.

Тигуан было.

Тигуан стало.

Это ещё раз доказывает. Импульс на регулятор насоса чётко привязан с сигналу коленвального датчика. По факту механически усилие на кулачок насоса передаётся от распредвала, т.е импульс пришёл исходя из фактического положения коленвала, а кулачок распредвала уже убежал, соответственно нарушается синхронность подачи импульса на регулятор давления и механического нажатия на привод насоса, поэтому сыпятся ошибки по регулятору, которые надо искать не со стороны насоса, а со стороны ГРМ.