Как уменьшить звуковой сигнал?

Crifix · #1

Можно ли с таблетками?

ARTImen · #2

Возможно перевод не адекватный... не понятен смысл вопроса...

Crifix · #3

Я хочу уменьшить время отклика на EUi VW и измерить ход якоря AH. Но я не знаю как.

VitaliySPb · #4

Привет. Я пользуюсь вот таким набором:

5BF9360C-5C3F-4BC1-8C8A-F0A7E33FFB79.jpeg

Это для измерения RLS, данные есть в таблице в Esi. Ход якоря меряется от той же базы, но в другую сторону. Можно этим же индикатором, вытащив пружину клапана, нажимать на него.

Ivelin · #5

Самьй простой метод уменшить время отклика ето уменшить сила антагонистичной пружинки( уменшить толсчина глухой шайбе)

Vadim · #6

Эту шайбу меняю крайне редко нужно внимательно мерить ход клапана и размер воздушного зазора

Ivelin · #7

Когда нужна финная настройка Бип / налив , тогда бьйстрее и легчее менять толсчина глухой шайбе. Поетому и размерьй разньйе придумани.
Относно замер/регулировка ход клапана и возд. зазора люди уже сказали как делается, и да надо очень внимательно мерить.
Если размерьй невнимательно или неправильно сделани, тогда конечно глухая шайба не поможет потому что не только наливьй но и бипьй должни остатся ближе середине предел норм. Но ето покажет и сам тест.

Crifix · #8

Спасибо вам всем.
Как вы меняете воздушный зазор rls и ход якоря?

Vadim · #9

Воздушный зазор шайбой 8 по esi чтобы уменьшить ход обрабатываю притиром корпус форсунки куда садится эта шайба

Crifix · #10

Спасибо, я уже получил такой же переходник, для чего нужна пластина с отверстием?
У меня есть данные AH, но нет воздушного зазора. Что такое стандартное пространство и как его измерить? Не могли бы вы положить фото, пожалуйста?

Ivelin · #11

Crifix писал(а): ↑04 авг 2023, 13:27 Спасибо, я уже получил такой же переходник, для чего нужна пластина с отверстием?
У меня есть данные AH, но нет воздушного зазора. Что такое стандартное пространство и как его измерить? Не могли бы вы положить фото, пожалуйста?

1/. Пластина нужна для : а/. Обнуление часьй и б/. В отверстие ставим якорь ел. магнита и измеряем что написано в ESI, необходимо для получение правилного воздушного зазора.
2/. Воздушной зазор найдете апять в ESI , также и как и что надо замерять, для определение размер толстой шаийбе . Зная величина воздушного зазора для данной группе НФ, в ESI есть пошаговое описание что надо и как надо замерить для определение какая толстина шайб надо.

Отправлено спустя 1 час 46 минут 13 секунд:
Определение в.з.разделено на два моделя в зависимости констр. НФ:
1/ UI 1 & UI 1.3.
2/ UI 1.1 ; UI 1.4 & UI 1.5

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Для НФ в группе 1/. Регулировка в.з делается так :Толсчина направляющая шайба = A+B-C
где А ето разстояние от буртик до торец игольки магнитного клапана., В ето височина пин якоря а С является и необходимьй в.з для данная группа НФ ( смотри табличка)

Отправлено спустя 7 минут 24 секунды:
Для группе 2/ формула следная: A-MS-C.
Где А тоже самое как в группе 1/., MS ето разстояние от торец якоря до торец подвижного пина внутри вкоря. С необходимьй в.з ( смотри табличка )

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
В оба матем. уравнения не принимают участие знаки, только абсолютньйе стойности( цифра только) !!!

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Для группе 2/ формула следная: A-MS-C.
Где А тоже самое как в группе 1/., MS ето разстояние от торец якоря до торец подвижного пина внутри вкоря. С необходимьй в.з ( смотри табличка )

Файльй сльйшко большие для вложение.

Отправлено спустя 9 минут 37 секунд:
Crifix, если что то не понятно напиши твой WhatsApp/Viber, надеюсь файльй там пройдут.

Crifix · #12

Большое спасибо за всю информацию.

Проблема, которую я вижу при измерении хода якоря, заключается в том, что в списках у меня запрашивается 17. Но он дает мне 30, а в видео на YouTube также дает им более 30. Возможно, он уменьшится после нажатия электромагнита?

Ivelin · #13

Вероятно я неправильно понимаю когда пишете о "измерения хода якоря", хоть думаю что имеете в виду ход игольки : 0,15мм - 0,17мм. [ На PLD/UIS грузовики ето 0,09мм- 0,12мм].
Чем меньше ход игольки тем бьйстрее конус закрьйвается и тем более подача увеличивается.
1/.Для настройка магнитного зазора мьй измеряем как уже писал вьйше.
2/. Для настройка ход игольки ( в модели НФ где иголько не проходить через толстая шайба ) после обработка оба конуса ( конус игольки и конус тело НФ )измеряем ход игольки. Ето делается без антагонистичная пружинка. Прижимаете с низу к верх иголька до
затьйк ( до касание с толстая шайба для регулировки магнитного зазора ) и ето является ход игольки.
Если ход гороздо большой отнемаем от буртик, уменшая ход игольки . [Как пример : если замерили 0,19мм, делаем 0,15мм ].

Crifix · #14

Еще раз большое спасибо за помощь.
Vw 720215, я измерил иглу 0,18. Но заметил сбой и именно в том, что переходник вкручивается от руки в соленоид, то есть путь будет другим, если закручивать ключом.
плечо относится к выступу иглы, которая держит пластинку?
Воздушный зазор у меня 0,3, сколько он должен быть?
Жаль, что у меня нет ЕСИ.

Ivelin · #15

Завтра посмотрю и отвечу.

VitaliySPb · #16

Воздушный зазор составляет 0,100 допуск +- 0,005
Вот фото, чтобы было понятно что куда:

A30EC25E-A449-4CB4-AC7A-080067A9572B.jpeg

Ivelin · #17

Crifix, как на чертеж дано :
Необходимьй размер направляющую шайбу(толстая) = [A]-[MS]-[C]. Только абсолютньйе стойности, минус или плюс не имеет значения.

А ето разст. от торец игольки до буртик тело НФ.
МS ето разст. от опорная поверхность подемного магнита до торец его котва ( пин внутри, которьй на чертеж трудно увидить )
С = 0,117мм ( +/- 0,008мм ) ето воздушньй зазор для ваша НФ ...720215 / P1.1 из табличке.

Как пример, если замерили А= -7,320мм, МS = 4,009мм, С = 0,117ммдля получения возд. зазора 0,117мм вам надо подбрать размер направляющей шайбе = 7,320-4,009-0,117= 3,194мм.
Вставите шайба с толщина 3,194мм и у вам будет возд. зазор 0,117мм.

Отправлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Надо осторожно и многократно измерять А и MS , толеранс оба размера +/- 0,002мм

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Табличка воздушного зазора

Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры