DieselClub

Всем привет, в общем проблема и вопрос у меня такие:

Насос дэнсо 294000-0036
При визуальном осмотре под задней крышкой все мастера сказали что насосу нужен ремонт, но все сказали разную сумму, от 31 до 50 тысяч рублей, на вопрос что там будете менять отвечали по разному, кто-то пытался уйти от ответа, кто-то ответил размыто а последние за 37тыщ сказали будут менять все внутренности, так как насосу хана это % это плунжера, это вал, это подкачка с крышкой, клапан scv и ещё какие-то вещи.
Спросил может быть не все померло в насосе? Говорят, комплект у официалов покупается полный и придется все поменять.
Вот вопрос к знатокам и мастерам, меня разводят на деньги что все придется менять или так оно и есть и на насосы денсо такие дешёвые запчасти что в 37 тыщ с работой обойдется ремонт насоса?
Степень износа насоса определили открыв заднюю крышку, дальнейшего разбора небыло.

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Возможно кто-то постоянно сталкивается с этими насосами и знает что конкретно надо менять. А то куда не заеду везде все по разному отвечают.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Кстати да, не написал причину снятия насоса.
Двигатель 4hl1, начал дымить и терять тягу.
Снял форсунки, насос, отдал форсунки на проверку из них 3 в ремонт, давление держу но либо перелив либо не долив, соответственно сразу и насос проверить надо.

Отдавайте в ремонт и берите гарантию лучше чтобы в одном месте .Сняли сделали форсунки насос ,поставили .Сели тапку в пол .Деньги на бочку.

На насосе подкачки виден износ в виде перекоса . Оценить только по этому очень сложно , так как надо понять чем вызван перекос . Ездить так далее смысла нет так как металическая пыль к добру не приводит и жизнь форсунок не удлиняет . Недавно у меня был аналогичный насос с такого типа износом . В итоге продукты износа попали под нагнетательные клапана и давление 0.

Вставлю свои три рубля.
Валялся в гаражыке на столе кусок насоса, решил видосик в тему запилить.
Я конечно не особо знаток но вот чего вышло