Страница 1 из 1
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 03 мар 2021, 18:00
ADE
Добрый день коллеги помогите разобраться проблема следующая: машина форд мондео топливная система Делфи EJDR00502Z форсунки была проблема распылители текли но при этом клапана обратного слива были целы поменяли распылители по тест плану все хорошо обратный слив в норме но на машине проблема в том что давление в рампе слишком большая и машина не заводится, поменяли регулятор давления на оригинал ничего не поменялась в чем может быть проблема....?
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 03 мар 2021, 18:23
Jaansu
Форд и система питания дельфи- это отдельная тема. Во-первых, рекомендую перезаписать авторизованную ПО . Для Форда это нормальною Однако сделали капитлный ремонт мотора и топливный системы а проблему решило переписка программного обеспечения .
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 03 мар 2021, 20:44
soon
ADE писал(а): ↑03 мар 2021, 18:00
но при этом клапана обратного слива были целы поменяли распылители по тест плану все хорошо обратный слив в норме но на машине проблема в том что давление в рампе слишком большая и машина не заводится,
При износе штока клапана гидроплотность будет в норме а вот быстродействие может быть не в норме , поэтому стоит менять пару клапан и распылитель.
ADE писал(а): ↑03 мар 2021, 18:00
но на машине проблема в том что давление в рампе слишком большая и машина не заводится,
Здесь не совсем понятно .Давление высокое на не работающем двигателе ?
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 03 мар 2021, 20:51
Вано
soon писал(а): ↑03 мар 2021, 20:44
Здесь не совсем понятно .Давление высокое на не работающем двигателе ?
Думаю они смотрят при стратере )В таком случае заклинили ваши форсунки)Снимайте и проверяйте на стенде!А если завели и давление большое то программно надо провести обучение всех компонентов топливной системы!А если и эта не поможет проверяйте не застряла ли магистраль обратки от форсунок и тннвд до бака
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 09:39
Volodimir64
Jaansu правильно написал - Ford с Делфи это отдельные танцы с бубном.
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 09:57
ADE
soon писал(а): ↑03 мар 2021, 20:44
При износе штока клапана гидроплотность будет в норме а вот быстродействие может быть не в норме , поэтому стоит менять пару клапан и распылитель.
Здесь не совсем понятно .Давление высокое на не работающем двигателе ?
На момент прокрутки стартером давление растет до 800-900бар
Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Вано писал(а): ↑03 мар 2021, 20:51
Думаю они смотрят при стратере )В таком случае заклинили ваши форсунки)Снимайте и проверяйте на стенде!А если завели и давление большое то программно надо провести обучение всех компонентов топливной системы!А если и эта не поможет проверяйте не застряла ли магистраль обратки от форсунок и тннвд до бака
Тоже подумали что форсунки заклинили сняли поставили на стенд все в норме с ними... вот на счет магистрали не смотрели надо будет туда лезть
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 10:02
борода
форсунки кодировались? Кодировка с датчиком впрыска или нет? Или по своему тест плану просто проверялись? Коды прописывали?
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 10:24
ADE
борода писал(а): ↑04 мар 2021, 10:02
форсунки кодировались? Кодировка с датчиком впрыска или нет? Или по своему тест плану просто проверялись? Коды прописывали?
Форсунки кодировались. Ну вот что самое интересное на старом регуляторе машина запускается на холодном вот как прогреется не запускается. А вот с новым регулятором давление под 1000 бар и двигатель не запускается
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 11:39
Volodimir64
Дозатор обнулялся?
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 18:20
mixaci
а когда на мондео давление максималка то????? при исправном всем?
можно в викторину даже
Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:
я знаю ответ лет 8
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 20:52
Fomin
mixaci писал(а): ↑04 мар 2021, 18:24
а когда на мондео давление максималка то????? при исправном всем?
можно в викторину даже
Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:
я знаю ответ лет 8
Я за подобную викторину, организовывайте.
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 20:54
mixaci
Fomin писал(а): ↑04 мар 2021, 20:52
Я за подобную викторину, организовывайте.
Ну тут многие гадали , остается и вам угадать.
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 21:07
Вано
борода писал(а): ↑04 мар 2021, 10:02
форсунки кодировались? Кодировка с датчиком впрыска или нет? Или по своему тест плану просто проверялись? Коды прописывали?
Кодировок в старом веку еще не было но работали ей богу)Давление 800 какой код ее скинет)Да походу причину нашли но пропускают!На «старом» датчике все ок а на новом так.Меняйте тнвд в сборе!
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 04 мар 2021, 23:48
Fomin
mixaci писал(а): ↑04 мар 2021, 20:54
Ну тут многие гадали , остается и вам угадать.
Эта тема не интересна для викторины, тс кроме не заводится никаких вводных не дал. Старые форсунки текли , регулятор в виду этого работал с определенной коррекцией, дырки заткнули, получили проблему, вместо сброса адаптаций воткнули другой клапан, что парней еще больше запутало.Встречал на Делфи не исправности датчика давления с замыканием на плюс, при этом сканер показывает 2000бар , ошибки нет но и импульсов на форсунки нет тоже. То есть при завышенном давлении эбу Делфи может рубить подачу, но начиная с какого уровня не знаю. Статус обучен ли MDP то же теоретически может влиять на ситуацию с давлением. Вообщем сборсы адаптаций должны помочь.
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 05 мар 2021, 10:23
ADE
mixaci писал(а): ↑04 мар 2021, 18:24
а когда на мондео давление максималка то????? при исправном всем?
можно в викторину даже
Да вот диагност наш в замещательстве... на старом регуляторе уже с исправными форсунками работает, но только на холодном а как прогреется все не заводится и при этом давление 250-300 баров. А вот с новым регулятором давление уже сразу 900-1000 баров и не заводится...
Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:
я знаю ответ лет 8
Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Fomin писал(а): ↑04 мар 2021, 23:48
Эта тема не интересна для викторины, тс кроме не заводится никаких вводных не дал. Старые форсунки текли , регулятор в виду этого работал с определенной коррекцией, дырки заткнули, получили проблему, вместо сброса адаптаций воткнули другой клапан, что парней еще больше запутало.Встречал на Делфи не исправности датчика давления с замыканием на плюс, при этом сканер показывает 2000бар , ошибки нет но и импульсов на форсунки нет тоже. То есть при завышенном давлении эбу Делфи может рубить подачу, но начиная с какого уровня не знаю. Статус обучен ли MDP то же теоретически может влиять на ситуацию с давлением. Вообщем сборсы адаптаций должны помочь.
ну тут проблема явно в каких то адаптациях и сбросах потому что форсунки исправны регулятор тоже ТНВД после ремонта ДВС после капиталки...
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 05 мар 2021, 13:06
mixaci
При отсутствии сигнала с датчика коленвала давление растет до 900-1000бар без прописки ошибки по нему. Обычно либо болт на датчике не закрутили или разъем не одели.
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 05 мар 2021, 15:48
ADE
mixaci писал(а): ↑05 мар 2021, 13:06
При отсутствии сигнала с датчика коленвала давление растет до 900-1000бар без прописки ошибки по нему. Обычно либо болт на датчике не закрутили или разъем не одели.
Исключили этот вариант, если ставим старый датчик он работает нормально
Давление в Rail слишком много машина уходит в аварийный режим
Добавлено: 05 мар 2021, 17:59
Crifix
mixaci писал(а): ↑05 мар 2021, 13:06
При отсутствии сигнала с датчика коленвала давление растет до 900-1000бар без прописки ошибки по нему. Обычно либо болт на датчике не закрутили или разъем не одели.
Это началось мотор?