DieselClub

Emelian писал(а): ↑03 мар 2021, 17:32 если у кого-то из вас есть желание сказать мне ещё какую-то гадость, напишите это в личном сообщении.

Ищи бдсм в других местах )

Emelian писал(а): ↑28 фев 2021, 23:52 Научись излагать свои мысли. Скажи что ты понимаешь под RLS в форсунке CRI1-13 и в форсунке CRI2-1. Я понимаю для тебя это сложно. И то,что ты делаешь это развод. Что там может произойти в электромагните с этой выступающей втулкой, ума не приложу. Я обращу на это внимание. Форсунку можно вернуть к жизни и без твоих махинаций.

Хоть и не хотел писать , но раз вы стали в обиженную позу хочу вам указать на ваше невежество в отношении людей с которыми вы общаетесь . К примеру это ваше сообщение . В нем вы тыкаете человека незнакомого вам и думаю на порядок образование в отношении ремонта форсунок . Фраза " Я понимаю для тебя это сложно" это , что по вашему . И при этом хотите нормального обращения к вам . В конце сообщения вы назвали человека махинатором это к чему ? Поэтому думаю вы сами заслужили такого обращения , хотя вас никто не оскорблял и не унижал .Как быть дальше вам решать . Иногда стоит признавать свои ошибки и приносить извинения когда был не прав .

soon, Единственное, что я не знал так это о регулировочной шайбе в электромагните 2-1. Но стоит ли ей манипулировать и происходит ли чего со втулкой я при случае сам разберусь. К сожалению я не часто вижу эти форсунки и если скажем брать во внимание …131 то там как правило мы решаем вопрос с гидроплотностью штока, износом распылителя иногда седло клапана и не трогаем. А то, что RLS в форсунках 1-13 и 2-1 конструктивно реализуется по разному специалист мог бы сразу обратить внимание недалекого собеседника. (Я вот подумал о форсунках BOSCH третьего поколения, а как там ситуация, у меня их много негодных, надо посмотреть.)
Saab9-5! Прошу меня извинить за обращение к Вам на «ты» и произнесенные в пылу нашей с Вами беседы выражения «развод» и «махинации». Я был неправ.

Emelian писал(а): ↑04 мар 2021, 00:22 Saab9-5! Прошу меня извинить з

Это правильно и достойно . По поводу правильного ремонта . Да , ремонт форсунок CRIN - CRI2-1 , требуют финансовых вложений для их ремонта это стендовое оборудование и инструменты согласно регламента БОШ и по другому нельзя , все остально как раз и считается манипуляцией

soon писал(а): ↑04 мар 2021, 08:11 Да , ремонт форсунок CRIN - CRI2-1 , требуют финансовых вложений для их ремонта это стендовое оборудование и инструменты согласно регламента БОШ и по другому нельзя , все остально как раз и считается манипуляцией

«Стендовое оборудование и инструменты согласно регламента БОШ» это здорово. Вопрос, во сколько обойдется народу такой ремонт? Они будут ездить до последнего, а затем услышав цену полгода искать б/у-шные форсунки. Поэтому очень даже можно и «по другому», главное НЕ НАВРЕДИТЬ.

Emelian писал(а): ↑04 мар 2021, 00:22 Saab9-5! Прошу меня извинить за обращение к Вам на «ты» и произнесенные в пылу нашей с Вами беседы выражения «развод» и «махинации». Я был неправ.

Уважаю! Вот это мужской поступок.
Меня зовут Александр. Добро пожаловать на форум. И можно на ты.

Emelian писал(а): ↑04 мар 2021, 08:31 Вопрос, во сколько обойдется народу такой ремонт?

Вы знаете хоть и не по теме , но сделаю отступление.Быстро окупаемого оборудования за исключением китайских сканеров практически не бывает . Обычно это долгоиграющие проекты . Поэтому любая уважаемая мастерская вначале идет на большие траты . Теперь о ценообразовании . Я сам живу как и вы в нищей стране и знаю о зарплатах людей не с экрана TV а со своего дохода . Приходится снижать цены ниже плинтуса , чтобы держаться на плаву . Для этого приходится предлагать восстановление деталей форсунки а не установку новых . Если честно , том забыл когда ставил новое . В этом году не установлено не одной новой клапанной группы . Да вы правы будут искать Б/У . Кстати станок для восстановления клапанных групп МР-250 из оборудования самая быстро окупаемая позиции .Но от стендового оборудования никуда не деться .

Вот кстати в тему.
Если кто знает пожалуйста тыкните носом или объясните как мерить.
Получил форсунки 120072 промыв седла шарика на 3х форсунках. Форсункам 7 месяцев, подозреваю, что не особо оригинал и кривая регулировка изначально( мало свободного хода ).
Заменил клапан со штоком, а промерить не могу нормально.
В комплекте дизельлендовских адаптеров есть я так понимаю для регулировки этих форсунок два адаптера:

7)DL-CRI 2.1-AHE 2,CRN307077.1 CRN50007
Адаптер хода клапана инжекторов BOSCH CRI2.1 прямой замер. Как я не трахался натянуть на выход обратки этот калёный девайс у меня не получилось.

9. DL-CRIN 2/3 AHE,CRN50090
Адаптер хода клапана и избыточного хода инжекторов BOSCH CRIN 2, CRIN3. С этим не соображу никак как пользоваться.

В итоге отрегулировал 3 форсунки в середину без замеров, по наливам, шайбу тёр, собирал, прокатывал.
Это прибавило мне седых волос и убавило здоровья, но ровных наливов я добился, хотя понимаю, что это не правильно и нужно промерить всё.
Четвертую нормально отрегулировать пока не смог она на VL и TL переливает по 5 кубов сверху.
Но всё скотство ситуации в том, что собирать приходится на китайских клапанах, что не добавляет уверенности в правильности моих манипуляций, хоть наливов я и добился.
Если с адаптером из 7 пункта мне боле менее понятно, раздрачить дырку завтра попробую, а вот 9й чёт туплю глядя на этот переходник.
Если кто знает подскажите, а то завтра точно с ума сойду

Фотку бы запостил Уверен не у всех есть именно от Д.Л+Даже если есть по номерам точно никто не помнит....

Ок приду на работу выложу

Stas0878 писал(а): ↑04 мар 2021, 21:44 на VL и TL переливает по 5 кубов сверху.

Сначала бы убедиться, что дело не в распылителе, переставив его в уже готовую форсунку. Распылители на них обычно меняются на новые.
Возможно маленький RLS. Для этой форсунки RLS - НЕ есть выступание втулки, а сумма двух величин, по конструкции посмотрите.

Ок сегодня пробовать буду. Но косяков с иглой не видно визуально. игла с покрытием покрытие целое. в самом распылителе чисто. все кромки без изменений.
Для меня сейчас главная проблема ход шарика промерить. Активатор на AHE почему то её через раз дёргает.

tivalik6 писал(а): ↑04 мар 2021, 22:07 Фотку бы запостил Уверен не у всех есть именно от Д.Л+Даже если есть по номерам точно никто не помнит....

http://www.dieselland78.ru/oborudovanie ... mmon-rail/

Stas0878 писал(а): ↑04 мар 2021, 21:44 Адаптер хода клапана и избыточного хода инжекторов BOSCH CRIN 2, CRIN3. С этим не соображу никак как пользоваться.

Может этот пойдет Адаптер измерения АНЕ CRIN и избыточного хода CRIN3

Такой у меня нет

Stas0878 писал(а): ↑05 мар 2021, 12:48 Такой у меня нет

Токарю работы на час.

Отправлено спустя 5 минут 41 секунду:
Еще для CRI, если взять подлиньше шток, то и форсунки типа 110250 можно измерять.Адаптер измерения АНЕ CRI

Ему этот крайний и надо.Если правильно понял форсунки 120-е но с легковым магнитом.Как раз из темы.

tivalik6 писал(а): ↑05 мар 2021, 16:09 но с легковым магнитом.Как раз из темы

Если это так то в чем сложность ? Промеряете ее ка 120002 , то есть накручиваете адаптер от легковой и измеряете руками без активации . Если вы проверяете электрической активацией , то обращайте внимание на быстродействие измерительной головки , она определяется в метрах в секунду . Смотрите в паспорте на головку . Иначе будут отклонения в показаниях.

soon писал(а): ↑04 мар 2021, 17:26 Теперь о ценообразовании . Я сам живу как и вы в нищей стране и знаю о зарплатах людей не с экрана TV а со своего дохода . Приходится снижать цены ниже плинтуса , чтобы держаться на плаву .

только ,что то пару знакомых, как ты выразился в нищей стране,за последние пол года приобрели,один нового боша 700 и cr-pc,а другой 815,видно цены снизили все тут проще,народ стал умнее и хочет обслуживаться в маломальских цивилизованных сервисах,а не в гаражах с пукалками и китайским ширпотребом, поэтому только развитие сервиса в правильном направлении, может давать финансовую стабильность,машины как ломались,так и будут ломаться и от того как будет преподнесена услуга зависит состояние плавучести

tappet писал(а): ↑05 мар 2021, 17:06 за последние пол года приобрели,один нового боша 700 и cr-pc,а другой 815

Знаешь я рад за них . Как сказал Остап Бендер " Если в стране водятся денежные знаки , значит есть люди у которых их много " , правда те у кого они есть по сервисам не ездит а тупо меняют машины или ставят новые запчасти . И рассчитывать нужно на основную массу народа . Что касаемо лично меня , то у меня сейчас в жизни иные приоритеты и направление . Возможно скоро на направление своей работы буду смотреть как на увлечение .

Отправлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Могилевский сервис Бош продал свой AVM2-PC наверное не от хорошей жизни