DieselClub

Здравствуйте коллеги
Наверное тема стара как мир но у меня уже мысли закончились не могу победить VE на этой форсунке кто как борется с этой проблемой буду признателен за любую помощь

Тае в чём проблема? В буквах VE?

Если втулка над магнитом выступает по феншую, дайте заданное давление в режиме VE без сигнала - возможно плюсом негерметичен (капает) распыл.

В том то и дело клапан распыл новый втулка выступает 0,05 зазор 0,043,ставил 0,040 все равно перезив в районе 3 куб

Попробуйте зажать шайбой под пружиной магнита .Но вначале проверьте на капанье как говорили выше на этом давлении.

Зажимая шайбой под магнитом пружину, изменяете быстродействие. Как и чем он его проверит? Если распыл капает видно на LL.

У меня на Димеде также VE на этой форсунке выше диапазона также такая же проблема на 168 форсунке. После дня мучений раньше теперь просто оставляю выше диапазона ( списиваю на альтернативное оборудывание)

Спасибо за помощь пробовал давить шайбой под магнитом тогда задавливает все подачи смущает меня в этом деле то что если собираешь по букварю то все подачи в середине а VE с доходит до 4 куб..

Отправлено спустя 5 минут 13 секунд:
Пошел проверил распыл не капает и даже не мокреет салфетка сухая..

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Вопрос к Andrew на сколько выше нормы наливы у Вас были??

soon писал(а): ↑02 июл 2020, 20:02не могу победить VE

даже не пытайтесь

По памяти где то 2.5-2,7

2,5 это по самому краю..

Может даже выше точно не в диапазоне. Тогда у меня было авто. Я для пробы перекатал по тестплану 190 форсунке и ve так был в норме. Так и оставил выше диапазона. Специально проверил на авто цокота не было.

только смотрел на 190 форсунку.. нам импульс 160мкс а на 055 240 мкс может здесь и засада сидит??

дзержинск писал(а): ↑02 июл 2020, 20:27 изменяете быстродействие. Как и чем он его проверит? Е

Конечно изменится . Первое это надо делать с головой . Второе это контролируется без проблем . Для чего стоит датчик ответа ?

быстродействие проверить можно есть датчик респонс таим но давить в нагляк шайбой это не совсем верно хочется разобраться в проблеме дума ю не у меня одного есть вопросы

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
у когото есть тест план на эту форсунку не с Потока??

Вот пример такой же форсунки cri 2.1. Фото двух отчетов одной форсунки прокатаной по разным теспланам. Теперь всегда катаю 168 по 284 тест плану

не видно на первом отчете ширину импульса..

250 на 168 тест плане и 230 на 284

в первом тесте импульс шире и давление больше на VE

Заглянул в базу тест планов Боша DCI700 интересный момент там нет тест плана на 168 форсунку но есть на 284. Также нету тест плана на 055. Может косяк в тест плане