DieselClub

Восстановление клапанной группы 0445118004 BOSCH

А какая обратка была при таком износе? И был ли износ пина и седла?

Все обратки были 120 - 150. После ремонта 13 - 16
На этих инжекторах пин и седло изнашиваются не часто.

А ДАВЛЕНИЕ на стенде проверочное для них вроде около 2000бар?

Поболее.

В основном 118 серия это cri3-25 с давлением 2500 бар

Ждем станочек для торцевания распылителя.
Тереть по плите руки устают.

Texnik писал(а): ↑29 июн 2020, 13:13 На этих инжекторах пин и седло изнашиваются не часто.

Игорь, не очень понятно. Промыв со стороны распылителя?
Промыло во внутрь?

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:
У гайки распылителя 7 граней или мне показалось?

Автомобиль с этими форсунками уже поехал, полет нормальный.

kuzmich_tdi,
Так что то с форсунками делали?

Восстанавливали клапанную группу на всех 4х. Потом соответственно тестирование после ремонта. Форсунки достаточно ремонтопригодны, клапан имеет несколько иную конструкцию чем на предыдущих сериях 115 - 116 - 117

А ключ для гайки распилителя для этой форсунки свой?

Игорь, покажите ,если возможно, ещё раз(лучше на фото) где промывы?

Вот фото клапанной пластины и запорной втулки .

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Andrew писал(а): ↑03 июл 2020, 21:19 А ключ для гайки распилителя для этой форсунки свой?

Да, ключ свой.

Так получается,что перекрытие дроссель-жопа пина?

Изменение конструкции повлекло изменения поверхностей которые изнашиваються и судя что на 118 серии появилась повышенная обратка это изменение снизило ресурс форсунки

Андрей,так там есть как на 115,116,117 перекрытие? И оно не промывается? Так там (115,116,117)промывы что показаны не так сильно влияют на обратку на старых версиях. Брльше на наливы.

Мне 118 серия с повышенной обраткой не попадалась. Схема клапана

Спасибо Андрей. Вот и я про то. Те промывы что показали не должны влиять на обратку.

Коллега, как же не должно? Ещё как эти промывы будут влиять на обратку.