DieselClub

Там несколько пластин . Я думаю впереди тупик . Зачем идти там где уже всё вспахали. Или самому хочется вздрач....я. Вы уверенны в своих тест планах? А распылители? Корпус с о штоком и т.д. и т.п.

Не меня сейчас интересуют пластины, распылители и износ корпуса это тоже понятно. Дрочиться особо я не буду, просто пролью пяток пластин и посмотрю результат, я думаю этого будет достаточно для предварительного понимания. Я ту тему не нашёл, поэтому буду на своих граблях прыгать

Чтобы тем не плодить позвольте вопрос тут задам.
Изучая иглу на предмет износа обратил внимание на квадратные метки на теле иглы.
Не подскажете, для чего они там?

В электронный микроскоп стал замечать эти квадратики.На оптике такого нет.
Немного оживлю.Вот такой сюрприз может подкинуть Денсо,при замене распылителей на оригинал. Поправленая игла на старом Отправлено спустя 1 час 1 минуту 53 секунды:
Похоже на оригинал?

Это такой же оригинал как я композитор, попадались такое, тоже всё улетело вверх.

Отправлено спустя 11 минут 9 секунд:
tivalik6, Все три угла правил?

tivalik6 писал(а): ↑22 июл 2020, 09:47 при замене распылителей на оригинал.

Ну и чего? Регулируй её.

Отправлено спустя 2 часа 32 минуты 25 секунд:
У меня после мойки почти такие же наливы

Stas0878, При нормальном распылителе её не нужно.

Я их когда мою то полностью разбираю, потом заново регулирую.

Volodimir64 писал(а): ↑22 июл 2020, 10:09 Это такой же оригинал как я композитор

Как выглядит оригинал?Хоть одним глазком

Volodimir64 писал(а): ↑22 июл 2020, 10:09 Все три угла правил?

Ага.Корпус не трогаю.

Stas0878 писал(а): ↑22 июл 2020, 12:53 Ну и чего? Регулируй её.

Думаю что так не должно быть.Замаешься регулировать.

Корпус не трогаете?

Неа,боюсь

Отправлено спустя 17 минут 32 секунды:
Нужно хорошее оборудование и технологии для работ с корпусом.К сожалению не владею.То что есть на рынке для пьезо не годится для остального,имхо.

))))а иглу не боишься?!!!!

С иглой проще она на виду.И после правки все на месте С корпусом засада.Проточить на МР-250 для красоты в микроскоп!?Другой пользы от этого мероприятия не вижу.А получится 100% только хуже.......

А вообще тело есть чем промерить? Заглянуть можно попытаться эндоскопом, но без промера плохо.

Stas0878 писал(а): ↑23 июл 2020, 11:57 Заглянуть можно попытаться эндоскопом, но без промера плохо.

Вот, вот.С виду красивый,наливы огромные.

Да не если большие наливы то отрегулировать я думаю проще, хуже когда недолив, тогда где то сливает. Вчера сидел регулировал, так наливы на среднем давлении и не поднял в середину, а по низу мне не нравятся. Распыл новый пластина без промоин родная, шток без следов износа. Попробую корпус подкинуть. По гайке правда сопатило немного, может тут косяк, надо перепроверить.

Stas0878 писал(а): ↑23 июл 2020, 13:50 Да не если большие наливы то отрегулировать я думаю проще, хуже когда недолив

Если не попал в углы, то и перелив и недолив превратится в секас. И в лучшем случае наливами натянете сову на макет земного шара, а по быстродействию форсунка уплывет. Соответственно и на машине работать не будет

Stas0878 писал(а): ↑23 июл 2020, 11:57 Заглянуть можно попытаться эндоскопом, но без промера плохо.

Вообще без визуального контроля нет смысла править корпус . Надо видеть , что делаешь . То есть результат до и после . Некоторые корпуса как у меня сегодня , хватает и одного цикла шлифовки из пяти нажатий а один корпус я делал три захода по пять раз . Зато наливы очень стабильны .

А что значит править корпус? И чем и что там править и какая цель сего мероприятия? Растолкуйте если невоенная тайна.

Не, я не про распылитель, с распылителем понятно, я про само тело форсунки.