DieselClub

Не знаю, куда разместить эту тему. Кто может отрегулировать двухпружинные 105110-8150? Распылители есть. Можно в РБ или РФ. Отправлю ТК. Сам я такие не делаю- попросили знакомые найти специалиста.

Максим, не знаю найдешь ли кого в РБ. В свое время не нашел.

EPS 200 в Белоруссии нет ни одного? Можно у нас, можно в Дизель Стандарте или Диджитал Дизеле.

Действительно странно, что никто их не регулирует.

Заморочек много, выхлопа мало+свою работу на чем то проверить надо......С чего форсунки то?

tivalik6 писал(а): ↑13 янв 2020, 18:05 Заморочек много, выхлопа мало+свою работу на чем то проверить надо......С чего форсунки то?

С какой-то спецтехники. Знаю только давление открытия распылителя 185(250).

Всем доброго дня! В Москве нет специалистов, кто отрегулирует двухпружинные форсы? Распылки есть, новые не купить- сняты с производства. Коллеги, помогите!

С форсунками Zexel работать не доводилось, а вот с Bosch двухплунжерными пару раз работал и оба раза успешно. У боша есть сервисная телеграмм по их ремонту и регулировке.
Но если по аналогии, то например ТНВД серии VE по Bosch и по Zexel похожи на столько, что даже плунжерные пары взаимозаменяемы. Вероятно с форсунками история аналогичная. К тому же в настоящий момент Bosch владеет Zexel.

Отправлено спустя 42 минуты 16 секунд:
Вот что мне написал коллега из Питера VitaliyKTS, пару лет назад, когда я задал вопрос по их ремонту на параллельном форуме.

"Для замера давления второй ступени нужно изготовить копию «грибка» в проставку распылителя, только без выточки под ход иглы первой ступени. Это в случае использования неоригинальных распылителей (родные жутко дорогие, мне например нравятся фирмы flag). В случае приобретения бошевского комплекта (проставка , грибок, распылитель) регулируется только первая ступень. У Боша по этому поводу даже была сервисная телеграмма, вроде выкладывали здесь, пройдитесь поиском. "

Я отвечал чисто по Бошу. У zexel встречаются несколько разных конструкций как и у Денсо. Не для всех для проверки второй ступени нужен 200й или Хартридж. Для некоторых нужно вытащить одну из деталей или приспособление с индикатором. По zexel и denso существуют мануалы по ремонту таких форсунок.

Прошу прощения за качество, но делал фото не задумываясь, что буду выкладывать куда-то...
П.С. Фото из мануала для праворукого японца 1997года...
Форсунки zexel

Лет 6 назад (учился на Алтае делать VE) , мне сказали про двухпружинные- много геморроя, выкидываем втулку и нормально работает на одном давлении!

Александер писал(а): ↑27 фев 2020, 23:14 выкидываем втулку и нормально работает на одном давлении!

То есть что не умеем регулировать,то выкидываем

Мы так пробовали много лет назад, заработало отлично а через пару дней приехали со сломанными пружинами покупали бу форсунки и делали как положено

Viktoor92 писал(а): ↑27 фев 2020, 22:10 Прошу прощения за качество, но делал фото не задумываясь, что буду выкладывать куда-то...
П.С. Фото из мануала для праворукого японца 1997года...
Форсунки zexel3EB47711-F4E2-4FD2-873C-38A29740D502.png
9FA7BD7C-12D2-402A-BDB0-88CF0AE146CC.png

может кому-то нужно хорошее качество фото - напишите в ЛС почту
Отправлю

Коллега, вышлите пожалуйста на evro_bm@tut.by Благодарю!

Самый секас начинается после того как форсунка с правильными давлениями не работает как надо.
1HD-FTE на форсунках от FT,дымит, воняет,жрет и тарахтит точно как ведро с болтами.И хорошо если это ваша затея на собственном авто,а если это авто клиента....

Ребятушки а эта приставка в регулировке не поможет, пролить свет ?? https://www.teh-avto.ru/dizelnyj-servis ... tomobilej/

Grey03 писал(а): ↑17 июн 2021, 14:06 Ребятушки а эта приставка в регулировке не поможет, пролить свет ??

Эта приставка для тнвд, а не для форсунок.

Нужно отрегулировать форсунки от 1HD-T.
Так и не появились специалисты и оборудование?

Серж Абакан писал(а): ↑08 авг 2021, 11:24 Нужно отрегулировать форсунки от 1HD-T.

Модель двигателя правильно указал?Так как по моим данным там стоят обычные мех. форсунки.Засада только в спецефических шайбах для регулировки.Но быстро решается из е-3 МАз, Камаз,напильник

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Прошу прощения перепутал с FT мотором.