Осциллограф как помощь в поиске проблем в системе CR

[Petyanya]

]Mazda 6 Denso 2-х контактные форсунки 2006 не заводится со стартера. Вернее или очень плохо, или вообще никак.Была у официалов, что-то про форсунки, толку нет. . Проблема оказалась в наводках стартера, из-за износа при прокрутке начинает создавать сильное магнитное поле, рядом с ним стоит датчик коленвала, на этой машине он ИНДУКТИВНЫЙ, вот его сигнал при прокрутке и терялся . Если смотреть по сканеру, при прокрутке не было устойчивых оборотов двигателя. По ошибкам чего-то про датчик распредвала, но после запуска чек тух и ничего не горело.






Файл для скачивания.



Audi A6 1.9 AVF 2002 насос форсунки..Машина троила после 2000, это мой хороший знакомый, был перехвачен при попытке купить двухмасовый маховик, такое заключение дали в соседнем сервисе, после того как ему подсунули новую резину, поменял несколько рычагов, устраняя вибрацию, как им казалось.
Проблема в том что при таком дефекте машина на холостых работает ровно, но когда начинаешь ехать мотор начинает как бы выпрыгивать из под капота, троит, опять на холостые, и все ровненько. В итоге замена насос форсунки на 4 цилиндре, и все поехало, правда через неделю ещё заменили на 3, но это уже другая история. Да можно было и ВАСом по БИПу, но так нагляднее видно, особенно со стороны кто не в теме.

[Мирослав]

Можно написать? (от слова пиШУ)

[Petyanya]

Давай только существу, есть что сказать говори. Вату катать не надо.

[Мирослав]

прошу прощения за убогий тех. язык.
сетка временная какая? не видно по фото. 0,5сек? (по звуку запуска можно было понять что проблема стартера , массы или АКБ (кроны))
то по кривой понятно что нет нужных оборотов мотора на старте. (мотор прокручивается с усилием)
дефект мотора исключен т.к машина проехала сама.и под нагрузкой не вываливалась в (АВАРИЮ) моЖно судить что топлЕво исправно %70.
перед тестом осцЫлЫ можно подключиться ктсом или автокомом (очень удобный интерфейс)
1, давление
2, питанийе блока моторника
3, обороты мотора

и вот :

Отправлено спустя 6 минут 42 секунды:
не спорю , можно ехать в Питер : Москва-Минск-Вильнюс-Рига-Таллин-Хельсинки-Питер
заодно мир посмотреть

[Petyanya]

два раза перечитал, ничего не понял. Без коментариев пока. Если в таком стиле будете продолжать писать, здесь вы это делать не будете.

[mixaci]

) моЖно судить что топлЕво исправно %70.
перед тестом осцЫлЫ можно подключиться ктсом или автокомом (очень удобный интерфейс)

Сравнили показания осцилограммы с ктс и автокомом =))))))) как вы проблемы по стартеру увидите вашими приборами то?
Осцилограф дает очень понятную картинку как пользователю (владельцу авто) так и человеку ее ремонтирующую.

[soon]

Отвечу немного понятней. Осцилограф КТС очень примитивный по сравнению с МТ и не имеет тех возможностей . И ставить их в один ряд не имеет смысла .

[Мирослав]

Я к тому что использование данного инструмента в превитивной поломке не целесообразно

[soon]

Почему то сейчас примитивных поломок становиться все меньше и меньше. А машины моложе и моложе . Да и к Жигулям с отверткой уже не подойдешь. К тому же осцилограф универсальный прибор как для дизеля так и бензина и методика работы с ним практически одинакова в обоих случаях.

[Nikson]

Petyanya, Добрый вечер. Хотел спросить а вы пользуетесь осцилографом для оценки компрессии?

[tappet]

Петр,дайте ссылку на библиотеку осцилограмм или если у вас есть,интересует Audi 3.0 CASA

[Nikson]

https://injectorservice.com.ua/oscillograms.php#0
Тут посмотри там хороша библиотека есть и ещё раз на форуме можно много информации узнать.

[Reimas]

Petyanya, Добрый вечер. Хотел спросить а вы пользуетесь осцилографом для оценки компрессии?

Самое простое это повесить токовые клещи на на плюсовую шину акумулятора. Выход токовых клещей на осцилограф . Это на первый канал . На второй канал синхро метка от ДКВ или ДРВ . Далее по синхре и порядку работы цилиндров следим . Компресия будет прямо пропорциональна напряжению , которую выдаст токовые клещи при проворачивании мотора стартером . При большой компресии ток стартера будет большим , чем при маленькой, значит и напряжения на выходе клещей будет выше.
Стартер должен быть исправным а акумулятор заряженным.

[Nikson]

Самое простое это повесить токовые клещи на на плюсовую шину акумулятора. Выход токовых клещей на осцилограф . Это на первый канал . На второй канал синхро метка от ДКВ или ДРВ . Далее по синхре и порядку работы цилиндров следим . Компресия будет прямо пропорциональна напряжению , которую выдаст токовые клещи при проворачивании мотора стартером . При большой компресии ток стартера будет большим , чем при маленькой, значит и напряжения на выходе клещей будет выше.
Стартер должен быть исправным а акумулятор заряженным.

Да я знаю о такой методике. Интересно соотношение ток к давлению. Попалась вот такая таблица .На ваше мнение она октуальна ? Доверять можно или просто посматривать ,ну примерно где-то там ?

[Reimas]

Nikson, я бы нестал заморачиватся с этой таблицей. Описанный метод - чтоб посмотреть относительную компресию . Если посмотреть обсолютную величину надо сделать " маркер " с датчиком давления или простым пневмомеханическим компресометром. Измеряем обсолютную компрессию в цилиндре с максимальной относительной компресией. Далее- простая арифметика .

[tappet]

https://injectorservice.com.ua/oscillograms.php#0
Тут посмотри там хороша библиотека есть и ещё раз на форуме можно много информации узнать.

там ничего нет

[Смолянин]

Петр,дайте ссылку на библиотеку осцилограмм или если у вас есть,интересует Audi 3.0 CASA

Заезжал в контору там сказали, что Петр уехал в Бобруйск.
Скорее всего ответит завтра.

[tappet]

спасибо

[Petyanya]

Завтра перепроверю. Но в папке указана Q7 6 форсунок.Значит 3.0. Тогда так.

[tappet]

а датчика давления топлива и клапана регулировки и дозерблока нет?