Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

soon писал(а): ↑09 мар 2020, 23:23 без клапана определить проблему нет возможности независимо от стенда

Не согласен. Еще не одной форсунки, как описанной выше, не пропустили.

Ну и в чем же это выражается

diezzell писал(а): ↑05 мар 2020, 20:51 - ни одна кодируемая форсунка без кодирования нормально не работает!

?

Я ничего не высчитываю потому как "буртики" Не стачиваю, а установщик фрезеровкой (за редким исключением) влкладывается до 0.1 мм. Сразу скажу, я достоверно не знаю, на какую велечину без последсвий можно просадить. По этому задал вопрос вам.. Интерессно и других мнение по этому вопросу, н...

<r>Ну по вашему совету, чтоб сточить этот буртик вровень, нужно снять не менее 0.3-0.5 мм. То что гайка затянится на два витка больше - ничего. То что носик распыла от торца гайки будет дальше на эту велечину, соответсвенно, на родной медной шайбе, позиция носика распыла будет смещена ближе к поршню...

А то что, на сколько будет сточен "буртик" На столько распыл будет глубже заходить в цилиндр вас не смущает?
И на новых распылах есть "буртик".

От 65 Нм штифты не сломаются, ломаются штифты от не правильного монтажа.

Что значит предел 50 Нм? Если это теоретический предел - смело тяните 65Нм.
С торцом распыла ничего же не делали?

marso писал(а): ↑07 янв 2020, 19:33 Ваше видение как должно быть?

В идеале - тест план с новой форсунки.
Все остальное будет плюс минус угадал не угадал. По 800 bar 500 us это больше на EM похоже.

На LL и VE точно наливы мимо калитки будут.
800 bar 500 us и налив 3+-2.1 - явно ошибка.

Чет не первый раз вижу в отчетах дизельизи "0" на статике 1400: мне повылазило или действительно?
Если не повылазило следующий вопрос.
На 1ой форсунке статика 36 (это хлам, а не форса после ремонта) на 2ой статика 0, НО динамика на 1ой 48 а на 2ой 55.

Если игла просела на 1-2 сотки то особой погоды не сыграет шлифовка в 0. Если просела на 5 и более соток, простыми словами игла выдолбила в корпусе эти 5+соток... Вы считаете такой распылитель рабочий?

Так если обратка большая только на хх, то это проблема не клапана, а регулировки верно? Такие форсунки попадались, всегда решалось регулировкой - заменой шайбы на большую. Происхождение форсунок сомнительное.